Statenvragen ongelukken N264
Geacht college,
De N264 kent een zorgwekkende reeks (dodelijke) ongevallen.[1] 23 februari jl. vond er opnieuw een fataal ongeval plaats bij Mill, waarbij een 44-jarige bestuurder om het leven kwam. Dit was al het tweede dodelijke ongeval op deze weg in 2026, na een eerder incident bij Uden eerder dit jaar. Ook in 2024 vond er een dodelijk ongeval plaats bij Volkel. Ondanks eerdere reconstructies en aanpassingen blijven weggebruikers, blijkens de reacties die De Gelderlander heeft opgehaald, massaal melding maken van risicovol gedrag, met name hard rijden en veelvuldig illegaal inhalen over de doorgetrokken streep. Gewezen wordt op de combinatie van een rechte, monotone weg met een maximumsnelheid van 80 km/u als belangrijke risicofactoren. Gezien deze herhaalde ernstige incidenten en de breed gedeelde zorgen onder weggebruikers is het wellicht noodzakelijk om de weginrichting nog eens goed onder de loep te nemen.
Daarom hebben wij de volgende vragen:
1. Is het college het met de PVV eens dat de N264, gezien het aantal ongelukken en de reacties van weggebruikers extra aandacht verdient? Zo nee, waarom niet?
2. In de afgelopen paar jaar heeft de provincie de N264 al aangepakt in het kader van verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid.[2] Ziet het college in de recente berichtgeving aanleiding om het de reconstructie van de N264 vervroegd te evalueren? Zo nee, waarom niet?
3. Is het college het met de PVV eens dat er gekeken moet worden naar concrete maatregelen worden die op korte termijn genomen kunnen worden, met als doel om illegaal inhalen over de doorgetrokken streep actief te bestrijden? Zo nee, waarom niet?
4. Kan het college tevens een bespiegeling geven (voor- en nadelen, toepasselijkheid) voor de plaatsing van een fysieke middengeleider (geleiderail) op de N264 om inhalen onmogelijk te maken?
5. De verkeerspsycholoog die door De Gelderlander wordt aangehaald wijst op het toepassen van een zogenaamde optische versmalling van de rijbaan, zodat mensen automatisch minder hard gaan rijden. Hoe beoordeelt het college deze maatregel en is er een mogelijkheid om dit op de N264 toe te passen?
Namens de PVV Noord-Brabant,
Tjerk Langman