Statenvragen Uitval busvervoer door ‘hitte’ en thermal runaway
Geacht college,
Afgelopen vrijdag en zaterdag, 26 en 27 juni, was er sprake van complete uitval van het busvervoer in Zuidoost-Brabant.[1] Dit kwam omdat de laadinfrastructuur van de busremise in Eindhoven oververhit was geraakt. Er reed alleen nog een oude vertrouwde dieselbus tussen Eindhoven Centraal en Eindhoven Airport. Ook in andere delen van onze provincie waren er problemen met de zero-emissiebussen door te snel leeglopende batterijen.
Hieruit blijkt maar weer hoe kwetsbaar de nieuwe zero-emissiebussen zijn evenals de laadinfrastructuur. We zouden een robuust Ov-systeem moeten hebben om alle reizigers in onze snel groeiende provincie van A naar B te kunnen brengen, maar netcongestie, personeelsgebrek, weersinvloeden etc. laten zien dat van die robuustheid nog geen sprake is.
Daarom hebben wij de volgende vragen:
1. Hoe is het mogelijk dat de laadinfrastructuur van de zero-emissiebussen tot tweemaal toe oververhit kon raken? Is dit nooit getest voor de ingebruikname want het wordt toch immers steeds warmer in Nederland volgens het college?
2. In het artikel in het ED staat “Onze laadinfrastructuur bij de busremise wordt van buitenaf aangestuurd”. Wat wordt hier precies mee bedoeld en waarom maakt dit de laadinfra kwetsbaar?
3. Hoe kan het dat de airco’s van de zero-emissiebussen zoveel energie uit de batterij trekken dat de bus uiteindelijk uitvalt? Is dit nooit getest voor de ingebruikname want in het Programma van Eisen staat immer “dat het materieel moet zijn voorzien van goed functionerende ventilatie, airconditioning en verwarming”? (beantwoording statenvragen 24 februari 2026[2])
4. Is er voor het busvervoer in Noord-Brabant een plan B opgesteld mocht de stroom langdurig uitvallen zoals door de overheid al langere tijd wordt gewaarschuwd? Zo nee, waarom niet?
5. Bent u het met ons eens dat door een geluk bij een ongeluk het megaconcert, Bij ons in Brabant wat op vrijdag en zaterdag gehouden zou worden in het Philips stadion werd gecanceld door de warmte, omdat er anders een grote kans was geweest op chaotische taferelen op Eindhoven Centraal door de vele oververhitte reizigers die geen kant op konden? Heeft dit uitval van het busvervoer en de kans op chaos ook een rol gespeeld bij het cancelen van dit concert?
6. Bent u het met ons eens dat de communicatie rondom de uitval van het busvervoer gebrekkig was en moet worden verbeterd, zeker gezien de bijzondere weersomstandigheden waardoor reizigers sneller in de problemen kunnen komen?
Dan hebben wij nog enkele vragen over de brandveiligheid van de zero-emissiebussen want vrijdag 19 juni jl. ging een elektrische bus in Valkenswaard volledig in vlammen op[3].
7. Als er brand uitbreekt in een zero-emissiebus bv. door ‘thermal runaway'[4], dan gaat de bus in no time in vlammen op met veel giftige rookontwikkeling. Dat is een groot nadeel bij deze nieuwe bussen. Is er dan ook een ontruimingsprotocol vastgelegd voor de chauffeur zodat iedereen, ook de mindervaliden, tijdig de bus kan verlaten? Is de brandweer hier ook bij betrokken? En is dat ook in de concessies vastgelegd? Zo nee, waarom niet?
8. Wanneer een zero-emissiebus kortsluiting krijgt in haar accupakket, werken de elektrische systemen dan nog wel en kunnen chauffeurs een bus nog fatsoenlijk tot stoppen brengen en de deuren openen? Kunnen deuren en ramen dan nog wel als nooduitgang worden gebruikt? Graag een uitgebreide toelichting.
Namens de PVV Noord-Brabant,
Tjerk Langman