Opinie: Brabantse Pellet Maatschappij (BPM) haalt biomassa uit Brabantse bossen
- Article Information
- Created on 21 mei 2013
Een duurzaam Brabant zorgt zelf voor de duurzame bijstook van biomassa in Brabant. Dat is voor de BPM reden om met Staatsbosbeheer en het Brabants Landschap in gesprek te gaan over de productie van biomassa uit Brabantse bossen. Daarbij worden eerst de bossen in Midden- en West-Brabant gerooid en in een later stadium ook de overige bosgebieden in Brabant.
Volgens een woordvoerder van de BPM wordt er nu in de Amercentrale in Geertruidenberg massaal Amerikaans bos bijgestookt als biomassa, in 2011 ongeveer 2 miljard kilo hout. Deze biomassa wordt gemaakt van circa 2 miljoen Amerikaanse bomen, waarbij het hout via een speciaal procedé wordt verwerkt tot pellets, dat zijn kleine staafjes.
Door de productie vanuit Amerikaanse bossen naar Brabantse bossen te verplaatsen, kan een enorme milieuwinst gehaald worden. “Nu worden in Amerika de bomen gekapt, naar de RWE fabriek in Georgia gereden, van daaruit weer 200 kilometer naar de haven, vervolgens met een stookolie gestookt schip (38 stuks in 2011) de oceaan over naar Dordrecht en dan nog weer door naar de Amercentrale in Geertruidenberg. Je hoeft geen Einstein te zijn om in te zien dat dit niet heel erg milieuvriendelijk is”, aldus de BPM.
Column: Alternatieve Nieuwjaarstoespraak Brabant
- Article Information
- Created on 11 januari 2013
‘’Beste zakenvrienden, Statenleden en topambtenaren: wat hebben we het weer gezellig met elkaar en wat zorgen we goed voor elkaar. Nu het gepeupel niet binnen is, kunnen wij openhartig zijn over hetgeen wij ook dit jaar voor u geregeld hebben.
PVV: Argumenten 80 km per uur op N279 volstrekt onlogisch.
- Article Information
- Created on 24 juli 2012
De provincie gaat de N279 tussen Den Bosch en Veghel ombouwen naar een 4-baans weg die geschikt is om 100 km per uur op te rijden. Het College van Gedeputeerde Staten laat in een persbericht van 6 juli weten dat de maximumsnelheid gereduceerd wordt tot 80 kilometer per uur.
De PVV vraagt zich af hoe het zover heeft kunnen komen dat het college enerzijds meent dat, vanwege de aantrekkelijkheid voor het doorgaand verkeer, de noodzaak zou bestaan om de maximumsnelheid na verbreding van dit deel van de N279 te verlagen naar 80 km per uur en dat vervolgens in hetzelfde bericht gemeld wordt dat de maximumsnelheid in een later stadium omhoog kan naar 100 km per uur als het zuidelijke deel van de N279 verbeterd is!